27日上午，极目新闻记者从武汉市城投集团公司获悉，由其负责建设的白沙洲大道快速化改造工程和长丰桥提升改造工程于9月28日完工具备通车条件，根据交管部门意见，白沙洲大道计划于9月28日通车，长丰桥计划于9月29日通车，为中秋、国庆“两节”市民出行提供便捷。

　　白沙洲大道改造工程由武汉市城投集团公司所属武汉桥建集团有限公司代建，中铁大桥局集团有限公司牵头、武汉誉城千里建工有限公司组成的联合体施工。项目位于武汉市南大门进出通道，北起白沙四路，南至青菱湖北路，跨越白沙四路、三环线及青菱立交匝道、丽水路、青菱河，下穿待建西武高铁，采用“主线高架+地面辅道”方式建设，主线车道）。

　　项目作为武汉市首个装配式桥梁工程，与传统现场施工钢筋绑扎、砼浇筑等桥梁建造方式不同，工程所有上部结构构件通过在预制梁场中加工成型后，运输至施工现场吊装拼接成桥梁主体，装配式桥梁施工工艺具有构件生产标准、现场安装快速便捷、施工节能环保等优势，大大节省了施工时间，保障了工程质量。

　　项目于9月28日通车后，将实现白沙洲大道全程高架贯通，从武昌火车站旁的梅家山立交可通过白沙洲大道高架直达青郑高速，有效缓解该路段交通堵塞的压力，增强白沙洲大道快速化通行能力，对提升武汉“南大门”交通效率具有重大意义。

　　长丰桥提升改造工程由市城投集团公司所属武汉城市公共设施运营管理集团有限公司代建，中铁大桥局集团有限公司牵头、武汉誉城千里建工有限公司、武汉市政工程设计研究院有限责任公司组成联合体施工。

　　该项目是目前国内特大型钢管混凝土拱桥改造中规模最大、技术难度最复杂的旧桥改造工程。施工内容包括对主桥桥面、吊杆、系杆及引桥上部结构进行更换，对引桥盖梁进行修复加固，以及道路交通、排水、电气照明等相关配套工程。

　　自项目进场施工以来，项目部先后克服了点多面广及交叉作业复杂、施工工期任务紧、防汛影响施工要求高、质量控制难度大等诸多困难，实现项目如期顺利推进。自去年12月3日开始封闭施工，计划工期13个月，通过优化施工方案，提前恢复主线通车。

　　据了解，此次长丰桥提升改造工程不是简单的“换新”，施工中对既有主桥钢横梁进行了加强，同时将它原有的结构简支混凝土T梁全部拆除，升级更换为整体固结连续的钢结构桥面系，桥面铺装超高性能混凝土以及沥青混凝土，现在的长丰桥并不只是看上去“新了一点”，内在更为“强筋壮骨”。

　　项目于9月29日通车后将大大分流武汉市过境车辆，减轻市区交通压力，而且有利于带动武汉经济技术开发区及舵落口综合批发市场的建设与发展，进一步发挥武汉在全省的“龙头”作用和中心城市的经济辐射作用。